Hochwertiger neuer Diesel-Injektor 5367913 G3S127 Common-Rail-Injektor für Dieselmotor-Ersatzteile

Inspektion des Einspritzventils – Kolbenhülse des Einspritzventils
(1) Überprüfen Sie das Loch in der Kolbenhülse des Injektors auf Kratzer. Wenn der Injektor die Dichtheitsprüfung am Prüfgerät bestanden hat, ist die Kolbenhülse verwendbar. Wenn die Leckage groß ist, müssen der Kolben und die Kolbenhülse ausgetauscht werden.
(2) Verwenden Sie eine Lupe mit hoher Vergrößerung, um die Grate, Kohlenstoffablagerungen und Verformungen im Messloch zu überprüfen. Wenn die Dosieröffnung beschädigt ist, kann der Injektor nicht normal funktionieren. Versuchen Sie nicht, mit Stahldraht, Lehrdornen usw. zu reinigen, sondern verwenden Sie Lösungsmittel zur Reinigung.
（3）Überprüfen Sie, ob der Stopfen im Kraftstoffkanal locker ist und ob die Kolbenhülse Risse aufweist. An der durchgehenden Anlagefläche (schwarzer Ring x) der Kolbenhülse die Oberfläche der Injektorkolbenhülse auf Beschädigungen und Ebenheit prüfen. Vor dem Bläuen sollte der gesamte Ölfilm auf der Kolbenhülse gründlich gereinigt und getrocknet werden, und die Geradheit des Hobels sollte mit einer flachen Platte (vorzugsweise einer flachen Schleifplatte) und einem „Bläuungsmittel“ überprüft werden. Wenn Schäden oder Unebenheiten festgestellt werden, sollten diese von Yanxin repariert werden. Verwenden Sie keine Scheuerlappen oder Drahtbürsten auf den Kontaktflächen der Kolbenhülse und der Injektorspitze.
(4) Wenn der Injektor überhitzt ist, kann die Dichtung zwischen der Kolbenhülse und dem Injektorkörper schmelzen. Die festsitzende Kappe des Düsenkopfes lockert sich, daher kann es zu einer Verdünnung des Schmieröls, einer Verstopfung des Einspritzdüsenlochs, einer Beschädigung der Einspritzhülse oder des Kolbens kommen.
(5) Die Öleinlass- und Ölrücklauflöcher an der Kolbenhülse mit großem Fassungsvermögen sind etwa 1,27 bis 1,65 mm höher als die Öllöcher an der Standard-Kolbenhülse. Es ist nicht möglich, Standard-Einspritzdüsen und Hochleistungs-Einspritzdüsen am selben Dieselmotor zu kombinieren.