Hochwertiger Diesel-Injektor NT855 3054218 Dieselkraftstoffeinspritzer für CUMMINS-Ersatzteil

Montage von Einspritzdüsen
(1) Setzen Sie die Stahlkugel des Rückschlagventils oben in die Kolbenhülse ein. Stellen Sie sicher, dass alle Passflächen teilweise sauber und frei von Graten oder anderen Mängeln sind, die zu einem falschen Durchfluss oder Drehmoment führen könnten, und dass sie geschliffen und aufgearbeitet werden sollten.

(2) Halten Sie die Kolbenhülse und halten Sie die Kugel des Rückschlagventils nach oben, stecken Sie den Gewindestift des neuen Einspritzventilkörpers in die Kolbenhülse (der gerade Stift wird nicht mehr verwendet) und tauchen Sie den Einspritzkolben in die saubere Kraftstoffeinspritzdüse ein Füllen Sie das Injektor-Testöl aus und installieren Sie es am Injektorkörper (ohne Feder). Drehen Sie das Einspritzventil und den Kolben so, dass die Kolbenhülse nach oben zeigt, und setzen Sie den Düsenkopf auf die Kolbenhülse.

(3) Schmieren Sie die Kontaktfläche des Düsenkopfflansches der Düsenkopf-Dichtkappe mit Dieselmotor-Schmieröl und installieren Sie sie am Einspritzventilgehäuse. Ziehen Sie die Kappen der Injektorspitzen handfest an und lösen Sie sie dann um eine Vierteldrehung.

(4) Setzen Sie den Injektor in die dafür vorgesehene Vorrichtung ein. Setzen Sie die Injektor-Cliphülse auf die flache Oberfläche des Injektorkörpers ein. Setzen Sie den Injektorkappenschlüssel auf die Injektorkappe. Gewinde der Stehbolzen und Schrauben schmieren, Einspritzdüsen festziehen. Entfernen Sie den Injektor von der Klemme und achten Sie darauf, dass die Injektorspitze nicht auf den Bolzen stößt.

(5) Entfernen Sie den Kolben aus dem Injektorgehäuse und schmieren Sie den Kolben mit Testöl. Wenn es sich bei dem Injektor um einen Top-Stopp-Injektor handelt, sollte der Federsitz am Kolben installiert werden. Installieren Sie die Federn an den Kolben und setzen Sie sie in das Injektorgehäuse ein. Überprüfen Sie die Kolbenleckage und das Sprühmuster der Injektorspitze am Tester