Hochwertiger Diesel-Einspritzer 28307309 Kraftstoffeinspritzer für Mercedes Sprinter 2.2 CDI Ersatzteil

Die Leistung eines Dieselmotors hängt weitgehend von der Leistung des Kraftstoffinjektors ab, und der Kraftstoffinjektor ist die wichtigste Präzisionskupplung im Kraftstoffinjektor. Daher ist das Verständnis der Arbeitsleistung des Einspritzventils und die Beherrschung seiner Schadensform einer der Schlüssel zum Einsatz eines guten Dieselmotors. Die Kraftstoffeinspritzdüse ist während der Arbeit mechanischem, hydraulischem und verschiedenen Korrosionsverschleiß ausgesetzt, und dieser Verschleiß wirkt sich direkt auf die Arbeitsleistung des Motors aus. Dies äußert sich hauptsächlich in den folgenden Aspekten
(1) Die Dichtung zwischen dem Nadelventil und dem Nadelventilkörper ist schlecht. Dies liegt daran, dass sich das Nadelventil während der hochfrequenten Schlagbewegung im Nadelventilkörper auf und ab bewegt, was zur Bildung feiner Kratzer und Kratzer auf der Dichtkegeloberfläche des Nadelventils und der Sitzfläche des Nadelventilkörpers führt
Die Ermüdungs- und Abblätterstellen des Metalls führen zu schlechter Abdichtung der Ventiloberfläche, tropfendem Öl aus der Einspritzdüse, schwarzem Rauch aus dem Dieselmotor, Kohlenstoffablagerungen und unregelmäßigen Klopfgeräuschen.
(2) Das Nadelventil und der Nadelventilkörper sind blockiert. Dies liegt daran, dass der Kraftstoff mit Partikeln und Verunreinigungen vermischt ist, die während des Relativbewegungsprozesses zu einem Verschleiß der Kupplungsteile führen, was zu einem Abfall des Kraftstoffeinspritzdrucks, schlechter Zerstäubung, unzureichender Verbrennung und Kohlenstoffablagerungen in der Nähe des Kraftstoffs führt Kraftstoffeinspritzdüse, die nach und nach das Düsenloch des Nadelventils blockiert. Schließlich werden die ebenen Teile festgefressen, was zu einem Verlust der Arbeitsleistung führt, was dazu führt, dass die Leistung des Dieselmotors abnimmt oder er schwer zu starten ist oder gar nicht mehr starten kann.