Hochwertiger Diesel-Einspritzer 0 445 120 219, Common-Rail-Einspritzer 0 445 120 217, Motorteile 0 445 120 218

1. Kurbel-Pleuel-Mechanismus

Der Kurbelpleuelmechanismus besteht aus Zylinderblock, Zylinderkopf, Kolben, Pleuel, Kurbelwelle und Schwungrad. Dabei handelt es sich um den Motor, der Leistung erzeugt und die lineare Hin- und Herbewegung des Kolbens in die Drehbewegung der Kurbelwelle umwandelt, um Leistung nach außen abzugeben.

2. Ventilmechanismus

Der Ventilmechanismus besteht aus Einlassventil, Auslassventil, Ventilfeder, Stößel, Nockenwelle und Steuerrad. Seine Funktion besteht darin, den Zylinder rechtzeitig mit Frischgas zu füllen und das durch die Verbrennung entstehende Abgas rechtzeitig abzuführen.

3. Kraftstoffversorgungssystem

Das Kraftstoffversorgungssystem des Dieselmotors besteht aus Kraftstofftank, Kraftstoffpumpe, Kraftstoffeinspritzpumpe, Dieselfilter usw. Seine Funktion besteht darin, dem Zylinder reine Luft zuzuführen und zu einem bestimmten Zeitpunkt eine bestimmte Menge Diesel in den Zylinder einzuspritzen, um ihn anzupassen die Motorleistung und -geschwindigkeit. Schließlich wird das Abgas nach der Verbrennung aus dem Zylinder abgeführt.

4. Ansaugsystem

Die Grundanforderung an das Ansaugsystem besteht darin, dem Motor möglichst viel saubere Luft zuzuführen. Der Luftansaugmodus kann in natürliche Ansaugung, Aufladung, Aufladungs-Ladeluftkühlung und doppelte Aufladungs-Ladeluftkühlung unterteilt werden. Das System besteht hauptsächlich aus Luftfilter, Ansaugrohr, Zylinderkopf-Luftweg usw. Die Hauptfunktion des Luftfilters besteht darin, Verunreinigungen und Staub in der Luft herauszufiltern, um die Sauberkeit der in den Zylinder eintretenden Luft zu gewährleisten und die Lebensdauer zu verlängern des Motors.

5. Kühlsystem

Dieselmotoren verwenden im Allgemeinen eine Wasserkühlung. Der Wasserkühlungstyp besteht aus einer Wasserpumpe, einem Kühler, einem Lüfter, einem Thermostat und einem Wassermantel (im Gehäuse). Seine Funktion besteht darin, die Kühlwasserzirkulation zu nutzen, um die Wärme von Hochtemperaturteilen über den Kühler an die Atmosphäre abzuleiten und so die normale Betriebstemperatur des Motors aufrechtzuerhalten. Der in den Brennraum des Dieselmotors eingespritzte Diesel erzeugt eine große Wärmemenge; etwa ein Drittel davon wird über den Kolben- und Pleuelmechanismus in mechanische Energie umgewandelt und wirkt extern; etwa ein Drittel wird durch Abgase abgeführt; Etwa ein Drittel geht durch das Kühlsystem verloren.

6. Schmiersystem

Das Schmiersystem besteht aus einer Ölpumpe, einem Filter, einem Ölkanal, einer Ölwanne usw. Die Funktion des Schmiersystems besteht darin, allen erforderlichen Teilen quantitatives, sauberes und angemessen viskoses Schmieröl zuzuführen, um die Reibung zu verringern und zu verlangsamen den Verschleiß von Teilen und reinigen und kühlen Sie die Reibfläche. Es spielt eine wichtige Rolle für die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit von Dieselmotoren, unter anderem: Reduzierung des Teileverschleißes und Reduzierung der Reibungsarbeit; Kühlen und Reinigen der Schmierfläche; Verhinderung von Rost an den Stellen, an denen der Ölfilm adsorbiert ist; und Bereitstellung von Hydraulikmedium.

7. Startsystem

Das Startsystem besteht aus einer Batterie, Kabeln, einem Magnetabschaltventil, einem Startschalter, einem Anlasser und einem Ladegerät, die dazu dienen, einen stationären Motor zu starten und in einen autonomen Betriebszustand zu versetzen.