Hochleistungs-Kraftstoffeinspritzer EJBR01801Z Diesel-Einspritzer Common-Rail-Einspritzer Motorteile für Delphi Auto

Die Einspritzdüse ist eine wichtige Präzisionskomponente, die die Kraftstoffeinspritzung und -zerstäubung verbindet, und die Betriebseffizienz des Kraftstoffeinspritzsystems wird maßgeblich von den Strömungseigenschaften innerhalb der Düse beeinflusst. Kraftstoff in der Druckkammer in den Einlass der Düse, die Querschnittsfläche des Strömungskanals verengt sich, die Kraftstoffdurchflussrate erhöht sich, der lokale Druck sinkt unter den Sättigungsdampfdruck des Kraftstoffs, was zu Kavitation führt. Kontinuierlich erzeugte Kavitationsblasen kollabieren unter Hochdruckbedingungen, der Zusammenbruch des Mikrostrahls und sein Aufpralldruck werden durch den Aufprall auf die Innenfläche des Spritzlochs erzeugt und im Laufe der Zeit entsteht die Innenfläche des Spritzlochs Risse und Krater, die interne Strömung der Düse und die Zerstäubung des Sprays werden beeinträchtigt, und in schweren Fällen kommt es zum Ausfall der Düse. Daher ist es von großer Bedeutung, die Entwicklung der Kavitationsströmung innerhalb der Düse und den Kavitationsverschleiß an der Innenwandoberfläche des Sprühlochs zu untersuchen.

Die geometrischen Parameter der Düse haben einen größeren Einfluss auf die Kavitationsströmung und den Kavitationsverschleiß. Shervani et al. und Lee et al. Durch eine Simulationsanalyse kamen wir zu dem Schluss, dass eine Vergrößerung der Konizität der Düse den Effekt des Blasenkollapses auf den Kavitationsverschleiß an der Innenfläche der Düse wirksam reduzieren kann und dass die Zuverlässigkeit der Düse verbessert wird. Lee et al. von der Hanyang-Universität führten eine experimentelle Studie durch und fanden heraus, dass je größer das Verhältnis von Düsenlänge zu Durchmesser ist, desto mehr Energie benötigt wird, um Kavitation zu erzeugen, d. h. Kavitation wird mit zunehmender Länge der Düse unterdrückt.Brusiania et al. verglichen die hydrodynamischen Leistungen von zylindrischen und konischen Düsen und stellten fest, dass der Grad der inneren Strömung in einer konischen Düse deutlich reduziert und die Gesamtgleichmäßigkeit der Strömung deutlich verbessert wird. Im Hinblick auf die Vorhersage des Kavitationsrisikos haben Dular et al. Aus ihrer Analyse kamen sie zu dem Schluss, dass die Kavitationsblasen in der Nähe der Wand asymmetrisch kollabieren und auf der von der Innenwand der Düse weiter entfernten Seite eine Mikrostrahl-Aufprallströmung zur Wand erzeugen. Zhang et al. hat ein neues Kavitationsverschleiß-Vorhersagemodell abgeleitet, das auf der Theorie der Massentransferrate zwischen verschiedenen Phasen basiert, indem es die Massentransferrate zwischen verschiedenen Phasen untersucht und es in der vereinfachten Düse verifiziert hat, aber das Modell konnte das Kavitationsrisiko nicht genau vorhersagen, und das ist auch nicht der Fall möglich, das Kavitationsrisiko vorherzusagen. Allerdings ist das Modell nicht in der Lage, eine genaue quantitative Charakterisierung des Kavitationsrisikos zu liefern. Bei der Beurteilung des Risikos von Kavitationsverschleiß in einer Düse liegt das Hauptaugenmerk derzeit auf dem Bereich der Düse, in dem wahrscheinlich Kavitation auftritt, und auf der Beurteilung des Ausmaßes des Kavitationsverschleißes an verschiedenen Stellen innerhalb der Düse. Es gibt jedoch keine quantitative Darstellung des Verschleißgrades in Bereichen, in denen Kavitation auftreten kann, und es mangelt an Untersuchungen zum Einfluss der geometrischen Parameter der Düse auf das Risiko von Kavitationsschäden.