Hochleistungs-Dieseleinspritzdüse DLLA141P2146 Common-Rail-Düse 0433172146 0 433 172 146

1. Schwarzer Rauch, wenn der Dieselmotor läuft
Achten Sie zunächst auf die Überprüfung des Luftversorgungssystems. Verfügt der Dieselmotor nicht über genügend Lufteinlass, kann die Luftmenge im Brennraum nicht den Anforderungen genügen, was dazu führt, dass der Diesel nicht vollständig verbrennt. Wenn der Diesel nicht vollständig verbrennen kann, entsteht unter hohem Druck sehr leicht schwarzer Rauch. Zu diesem Zeitpunkt müssen der Ansaugkanal und der Luftfilter überprüft werden, um festzustellen, ob Verstopfungen vorliegen, ob der Kompressor normal funktioniert und ob im Ansaugrohr Undichtigkeiten vorliegen. Überprüfen Sie gleichzeitig die korrekte Funktion des Ventils, um sicherzustellen, dass keine Undichtigkeiten an den Einlass- und Auslassventilsitzen auftreten und dass Kolben, Zylinderlaufbuchse und Kolbenring nicht dicht miteinander verbunden sind. Zweitens achten Sie auf die Überprüfung des Dieselversorgungssystems. Wenn der Dieselmotor schlecht mit Kraftstoff versorgt wird, wirkt sich dies negativ auf die spätere Durchmischung aus. Selbst wenn es einen vollständigen Ansaugzustand erreicht, kann es nicht vollständig verbrannt werden und es entsteht zu diesem Zeitpunkt schwarzer Rauch. Bei der Inspektion sind folgende Punkte zu beachten: Achten Sie darauf, dass die Hochdruckölpumpe überprüft wird, um sicherzustellen, dass sie den Normanforderungen entspricht. Achten Sie darauf, die Kraftstoffzufuhr zu überprüfen, um eine übermäßige Kraftstoffzufuhr zu vermeiden. Achten Sie darauf, den Betriebszustand des Ölauslassventils zu überprüfen, um sicherzustellen, dass es in gutem Zustand ist. Achten Sie darauf, die schlechte Zerstäubung zu überprüfen, die durch einen unzureichenden Injektordruck verursacht wird. Achten Sie auf die Überprüfung der Sekundäreinspritzung und der Ölleckage des Injektors. Achten Sie darauf, das Problem zu vieler Einspritzdüsendichtungen und einer minderwertigen Kraftstoffeinspritzung zu überprüfen. Achten Sie auf die Überprüfung der Dieselleistung und -qualität.
2. Unzureichende Leistung des Dieselmotors
Beim Betrieb eines Dieselmotors kann es sehr leicht zu Problemen mit unzureichender Leistung kommen. Wenn solche Probleme auftreten, müssen mehrere Methoden angewendet werden, um die Fehlerursache zu ermitteln. Überprüfen Sie zunächst die Rauch- und Verschleißprobleme. Öffnen Sie während des Motorbetriebs den Öldeckel. Wenn starker Rauch festgestellt wird, bedeutet dies, dass der Dieselmotor ein ernstes Problem mit geringerem Rauch hat, was darauf hindeutet, dass die Zylinderlaufbuchse, der Kolben, der Kolbenring und andere Teile stark abgenutzt sind. Wenn beim Öffnen des Ventildeckels zyanfarbener und weißer Rauch an der Ventilwurzel erscheinen, bedeutet dies, dass oberer Rauch auftritt. Wenn starker Rauch im oberen Bereich auftritt, bedeutet dies, dass das Ventil und der Ventilsitz stark verbrannt und abgenutzt sind. Die Ursache kann auch ein relativ kleines oder gar kein Ventilspiel sein. Durch Beobachtung des oberen Rauchphänomens kann festgestellt werden, welches Ventil oder welcher Zylinder ein Leckproblem aufweist, und es müssen rechtzeitig Maßnahmen zur Behebung dieses Problems ergriffen werden. Zweitens überprüfen Sie die Kohlenstoffablagerungen und die Arbeitsbedingungen. Wenn an der Auslassöffnung eines Dieselmotors schwarze Kohlenstoffablagerungen auftreten, die einer weißen Reifschicht ähneln und nur eine geringe Dicke aufweisen, bedeutet dies, dass sich der Dieselmotor in einem guten Betriebszustand befindet. Wenn schwarze und helle Kohlenstoffablagerungen auftreten, die Kohlenstoffablagerungen jedoch nicht nass sind, weist dies darauf hin, dass das Dieselmotoröl stark verbraucht ist und die Kohlenstoffablagerungen gründlich gereinigt werden müssen. Wenn die Dicke der Kohlenstoffablagerungen an der Auslassöffnung des Zylinders erheblich größer ist als an anderen Auslassöffnungen des Zylinders, bedeutet dies, dass die Zylindereinspritzdüse nicht in gutem Betriebszustand ist und der Zylinder möglicherweise nicht gut abgedichtet ist. Daher muss er überprüft und überprüft werden ersetzt. Wenn einzelne Auslassöffnungen nass oder ölig sind, bedeutet dies, dass im Zylinder eine große Menge Öl austritt und Reparaturen rechtzeitig durchgeführt werden müssen. Wenn die Dicke der Kohlenstoffablagerungen an der Auslassöffnung des Zylinders groß und die Farbe dunkel ist, bedeutet dies, dass die Temperatur niedrig ist und die Kraftstoffeinspritzung nicht richtig erfolgt, was zu ernsthaften Nachverbrennungsproblemen im Dieselmotor führt. Es ist sicherzustellen, dass der Dieselmotor ordnungsgemäß betrieben wird, und Optimierungsanpassungen vorzunehmen.