Der Kraftstoffinjektor ist grob in fünf Hauptkomponenten unterteilt:

Magnetbaugruppe, Ankerbaugruppe, Ventilbaugruppe, Injektorkörper und Düsenbaugruppe.

1. MagnetMontage: Es besteht aus Spule, Kern, Kammer, elektrischem Anschluss, dichter Kappe und anderen Teilen. Wenn es mit Strom versorgt wird, erzeugt es eine elektromagnetische Kraft, die die Ankerplatte anzieht, um sich nach oben zu bewegen, und das Düsennadelventil steuert.

2. Ankerbaugruppe: Sie besteht aus Ankerkern, Ankerplatte, Ankerführung, Pufferdichtung, Ventilkugel, Stützsitz usw. Sie bewegt sich unter der Wirkung elektromagnetischer Kraft auf und ab und ist eine der Steuerkomponenten, die steuert, ob die Injektor sprüht oder nicht. .

3. Ventilbaugruppe: Sie besteht aus zwei Teilen: dem Ventilsitz und dem Kugelventil. Der passende Abstand zwischen den beiden beträgt nur 3 bis 6 Mikrometer. Die Ventilbaugruppe ist eines der wichtigsten beweglichen Teile, das den Ölrücklauf zum Injektor steuert.

4. Injektorkörper: Der Injektorkörper verfügt über Hoch- und Niederdruck-Ölkanäle und ist die wichtigste drucktragende Komponente.

5. Öldüsenkupplung: Sie besteht aus einem Nadelventil und einem Nadelventilkörper und ist strukturell mit einer herkömmlichen mechanischen Öldüse identisch. Es ist für die Einspritzung des Kraftstoffs in den Brennraum verantwortlich und eine Schlüsselkomponente für eine präzise Einspritzung, Ölnebelbildung usw.