Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 5296723 Denso-Einspritzdüse für Foton Aulin 2.8 D, Cummins Engine Isf3.8

Der Kraftstoffinjektor ist ein wichtiges Funktionsteil in der Kraftstoffeinspritzvorrichtung eines Dieselmotors. Es besteht hauptsächlich aus einem Ölinjektor und einem Ölinjektorkörper. Seine Einbaulage und sein Winkel am Zylinderkopf hängen von der Gestaltung des Brennraums ab. Der Kraftstoffinjektor zerstäubt den von der Kraftstoffeinspritzpumpe geförderten Hochdruckkraftstoff in einen Sprühnebel, der sich leicht entzünden und verbrennen kann, und sorgt dafür, dass sich der Sprühnebel an die Größe und Form der Brennkammer anpasst, sich in der Brennkammer verteilt und sich mit der Brennkammer vermischt Luft. Der Injektor beeinflusst nicht nur die Zerstäubungsqualität, Verteilung und Durchdringung der Kraftstoffsprüheigenschaften, sondern hat auch einen erheblichen Einfluss auf den Einspritzdruck, den Einspritzbeginn, die Einspritzdauer und die Einspritzrate. Daher spielt die Einspritzdüse eine entscheidende Rolle für die Leistung eines Dieselmotors.

Das Funktionsprinzip des Kraftstoffinjektors

Der Hauptarbeitsteil des Injektors ist das Düsenpaar, das aus dem Nadelventil und dem Nadelventilkörper besteht. Normalerweise wird das Nadelventil unter der Druckregulierfeder im Injektor geschlossen. Der Kolben der Kraftstoffeinspritzpumpe setzt den Kraftstoff unter Druck und überträgt den unter Hochdruck stehenden Kraftstoff in die Ölspeicherkammer der Düse, wodurch der Druck PD in der Ölspeicherkammer ansteigt. Wenn der Kraftstoffdruck PD in der Ölspeicherkammer höher ist als der Öffnungsdruck PNO im Uhrzeigersinn, wird Kraftstoff aus dem Ringspalt zwischen Düse und Nadelventil in Nebel gesprüht.