Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 095000-8730 Denso-Einspritzdüse für Shangchai, Toyota, Hyundai, Mitsubishi Fuso

Im Vergleich zur experimentellen Forschung ist die numerische Simulation relativ ausgereift, sodass die numerische Simulationsmethode eine effektive Methode zur Untersuchung der Kavitationsströmung im Injektor eines Hochdruck-Dieselmotors ist und wertvolle Forschungsinformationen liefern kann. Bisher haben Wissenschaftler mithilfe numerischer Simulationsmethoden einige Untersuchungen zur Entstehung und Entwicklung von Kavitation im Diesel-Injektor durchgeführt und dabei auf verschiedene Kavitationsberechnungsmodelle, Düsengeometrie, Betriebsbedingungen und andere Faktoren abgezielt und wichtige Forschungsfortschritte erzielt. Aus diesen Modellen geht hervor, dass eine glatte Wandoberfläche für die Wandoberflächenbehandlung verwendet wird. Tatsächlich ist die Innenwand der Düse eine raue Wand. Aufgrund der hohen Druck- und Geschwindigkeitseigenschaften der Flüssigkeit im Injektor kommt es in der Nähe der rauen Wand zu einer höheren Scherspannung, was zu einer zusätzlichen Störung der Geschwindigkeit und des Drucks führt. Der Einflussmechanismus dieser Störung auf die Kavitationsströmungseigenschaften im Injektor ist jedoch nicht klar. Durch die Erstellung eines sinnvollen mathematischen Modells zur Simulation der Kavitationsströmung innerhalb des Dieselinjektors werden dimensionslose Parameter wie der Kavitationsparameter K und der Strömungskoeffizient Cd verwendet, um die Kavitationsströmungseigenschaften innerhalb der Düse und den Einfluss der Wandrauheit auf den Massenstrom zu beschreiben. Die Gasphasenverteilung und die Geschwindigkeitsverteilung innerhalb der Düse werden untersucht.

1) Wenn der Eingangsdruck niedrig ist, nimmt der Durchflusskoeffizient mit zunehmender Rauheit ab; Wenn der Eingangsdruck groß ist, ist der Einfluss der Rauheit auf den Durchflusskoeffizienten relativ gering.

2) Der Durchflusskoeffizient steigt langsam mit der Erhöhung des Kavitationsparameters. Wenn der Kavitationsparameter größer als ein bestimmter Wert ist, ändert sich der Durchflusskoeffizient grundsätzlich nicht mehr mit dem Kavitationsparameter.