Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 095000-1151 Denso-Einspritzdüse für Mitsubishi, Hino, Alpina
Produktdetails
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Wird in Fahrzeugen/Motoren verwendet
Produktcode | 095000-1151 |
Motormodell | / |
Anwendung | Mitsubishi |
Mindestbestellmenge | 6 Stück / Verhandelt |
Verpackung | White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung |
Garantie | 6 Monate |
Vorlaufzeit | 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung |
Zahlung | T/T, PAYPAL, je nach Wunsch |
Der Kraftstoffinjektor wird durch eine Kombination aus High-Side-Antrieb und Low-Side-Antrieb angetrieben. Die Boosterschaltung besteht hauptsächlich aus Hochfrequenzschaltern, Induktivitäten und Kondensatoren. Der Strom wird im Kondensator in Form magnetischer Energie durch die Induktorspule gespeichert.
Der Chip erfasst automatisch die resultierende schwebende Diagnosespannung vor jedem Einschalten des Injektors. Die Spannung wird reduziert, wenn der Isolationswiderstand der oberen oder unteren Seite des Injektors zur Erde abnimmt oder wenn externe Störungen auftreten.
Überprüfen Sie, ob der offene Stromkreis und der Kanal des Motorkabelbaums den Konstruktionsanforderungen entsprechen. Überprüfen Sie den tatsächlichen Einbau des Einspritzventils. Um zu verhindern, dass der Kabelbaum oben am Anschluss des Magnetventils des Kraftstoffeinspritzventils überflutet wird, ist oben am Magnetventil des Kraftstoffeinspritzventils eine spezielle Gummischutzkappe angebracht. Unter den Einspritzteilen des Magnetventils des Kraftstoffeinspritzventils liegt ein Abschnitt aus Edelstahlmaterial frei, wie in Abbildung 7 dargestellt. Überprüfen Sie die schlechte Isolierung des Kraftstoffeinspritzventildeckels des defekten Fahrzeugs, was zu einem Kurzschluss zwischen dem Kraftstoffeinspritzventilanschluss und dem Kraftstoffeinspritzventil führt Magnetventil der Kraftstoffeinspritzdüse. Durch Ändern des Materials der Magnetventilkappe und Kontrolle des Rußgehalts im Gummi kann der Fehler behoben werden.