Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120443 kompatibel mit Einspritzdüse BMW 525 E60 / E61 2,5 L M57 I6

Gründe für die verkürzte Lebensdauer von Common-Rail-Injektoren
1) Während der manuellen Reparatur des Hochdruck-Common-Rail-Injektors ist die Wartungsspezifikation nicht klar und das Debuggen wird nicht gemäß der Wartungsspezifikation durchgeführt. Bei einer formellen Ausbildung ist nicht klar, wie man sich anpasst und welche Funktion jeder Anpassungspunkt hat. Eine Blindverstellung führt zu einer Verkürzung der Lebensdauer des Injektors. Durch Untersuchungen wurde festgestellt, dass viele Wartungsmitarbeiter während der Wartung feststellten, dass die Volllast-Kraftstoffeinspritzmenge nicht innerhalb des eingestellten Werts lag, und den Ankerhub blind einstellten. Wenn die Einstellung des Ankerhubs den eingestellten Wert überschreitet, wird die Aufprallkraft der Ventilkugel auf den Ventilsitz größer und das Risiko einer Kavitation auf der Sitzoberfläche steigt, was zu einer übermäßigen Ölrückführung und einem Funktionsausfall des Injektors nach einem Jahr führt Nutzungsdauer.
2) Der traditionelle manuelle Reparaturprozess ist nicht standardisiert, die Reparaturbetriebe sind sehr zufällig und es gibt keinen Standardprozess, und einige gefährdete Teile haben subjektiv den Eindruck, dass sie weiterhin verwendet werden können und nicht ersetzt werden (z. B. Stahlkugeln, Dichtungsringe). , Filterelemente usw., wie in Abbildung 4 dargestellt). Gleichzeitig ist auch die Sauberkeit während des Reparaturvorgangs sehr schlecht. Es ist lediglich erforderlich, es so schnell wie möglich zu reparieren und wieder betriebsbereit zu machen. Dadurch kann der Injektor leicht erneut beschädigt werden. Um den Gewinn zu maximieren, verwenden Reparaturbetriebe manchmal Teile, die nicht aus der Fabrik stammen. Die Verarbeitungsgenauigkeit und Materialprobleme von Unterwerksteilen beeinträchtigen die Leistung des Injektors erheblich