Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120398 kompatibel mit Bosch-Einspritzdüse ASHOK LEYLAND TRUCK/BUS
Produzieren Sie den Namen | 0445120398 |
Motormodell | / |
Anwendung | ASHOK LEYLAND LKW/BUS |
Mindestbestellmenge | 6 Stück / Verhandelt |
Verpackung | White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung |
Vorlaufzeit | 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung |
Zahlung | T/T, PAYPAL, je nach Wunsch |
Ein falscher Einspritzvorlaufwinkel erhöht den Kraftstoffverbrauch des Dieselmotors, was zu grober Arbeit, hoher Verbrennungstemperatur, erhöhter thermischer Belastung der Komponenten und sogar einer Reihe nachteiliger Folgen wie Zylinderziehen, Zylinderschlagen, Kolbenringbruch und Pneumatik führt Inversion, Beschleunigung der Zylinderlaufbuchsenkavitation.
Der dem Dieselmotor der Lokomotive zugeführte Kraftstoff muss sehr sauber sein, da sonst das Kolbenpaar der Kraftstoffeinspritzpumpe und das Nadelventilpaar der Kraftstoffeinspritzdüse überlastet oder sogar blockiert werden. Das Kolbenpaar der Dieseleinspritzpumpe der Lokomotive 16V240ZJB und 16V240ZJC beträgt 0,006 bis 0,008 mm und ist sehr präzise. Derzeit beträgt die Filtergenauigkeit des Rohölfilters RC-30W in Lokomotiven 76 μm. Das Filterelement des in Dieselmotoren verwendeten Kraftstofffeinfilters RJ-30Z besteht aus 50 μm Filterpapier mit Sternstruktur. Sie haben eine kurze Lebensdauer, müssen häufig gereinigt und ausgetauscht werden, erhöhen den Wartungsaufwand und die Kosten für den Benutzer und die Filtergenauigkeit des Kraftstoffs ist weit genug, um die Anforderungen der Einspritzpumpe und des Einspritzventils zu erfüllen. Laut Statistik stecken in jedem Abschnitt des Shenyang Railway Bureau jedes Jahr Hunderte von Kraftstoffeinspritzpumpen und Einspritzdüsenpaaren im Wasserbeständigkeitstest des Lokomotivdieselmotors fest, was die Testzeit und die Kosten des Dieselmotors erhöht und sich auch auf die Produktion auswirkt Zeitplan. Derzeit wird das elektronische Einspritzsystem bei neuen Lokomotivenherstellern eingesetzt. Das elektronische Einspritzsystem stellt höhere Anforderungen an die Kraftstoffreinheit. Um sicherzustellen, dass der Kraftstoffeinspritzpumpe und dem Einspritzventil genügend sauberer Kraftstoff zugeführt wird, müssen neben der Entwicklung eines effizienten und langlebigen Kraftstofffilters auch die Sauberkeit des gesamten Kraftstoffsystems und die Sauberkeit der Kraftstoffzufuhr zur Lokomotive umfassend sichergestellt werden behandelt.