Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120380 kompatibel mit Bosch-Einspritzdüse Yuchai Machinery YC6J

Der allgemeine Kompromiss ist. Die Mittellinie der Brennkammer im Kolbenoberteil liegt zwischen der Mittellinie des Zylinders und der Projektion des Düsenendes auf die Kolbenoberseite. Auf diese Weise kommt es häufig zu einer Abweichung zwischen der Einbaulage des Injektors und der Mittellinie des Brennraums im oberen Teil des Kolbens, und die Mittellinie der beiden weist ebenfalls einen Winkel auf.

Um das Injektorloch einfach und effizient zu bearbeiten und Verarbeitungsfehler zu reduzieren, wird im Allgemeinen gehofft, dass die Mittellinien jedes Lochs der porösen Düse auf derselben konischen Oberfläche zusammenlaufen, d. h. sich am gemeinsamen Schnittpunkt schneiden Kegelspitze. Die Spitze des Kegels landet normalerweise auf dem Injektor. Mittellinie. Der Kegel, der aus der Mittellinie jedes Strahllochs als Bus besteht, wird Strahlkegel genannt.

Bei der Konstruktion von Strahllöchern und Einspritzdüsen moderner Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren wird häufig das Prinzip „gleichmäßige Verteilung des oberen Strahls (nah), gleicher Höhe des Hauptzielpunkts und Konvergenz der Löcher im gleichen Kegel“ verwendet. Die gleiche Ebene, die durch die gleichen Punkte jeder Einspritzung an der Brennkammerwand gebildet wird, verläuft normalerweise parallel zur Bodenebene des Zylinderkopfs. Der Abstand zwischen der Ebene, die sich aus den Landepunkten zusammensetzt (sogenannte Landepunktebene) und der Ebene des lebenden Kastells (wenn sich der Kolben im oberen Totpunkt befindet) hängt von der Größe des Kegels, dem Einspritzwinkel und der Form ab des Gemisches (hauptsächlich Raumverbrennung oder Ölfilmverbrennung) und des Luftstroms in der Brennkammer (einschließlich der Frage, ob ein Extrusionswirbelstrom vorhanden ist usw.) und andere Faktoren.