Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120070 Bosch für Cummins Komatsu Cat Hitachi Motor 39766314930485 5263304

Informationen zum Injektor

Das Magnetventil befindet sich oben am Einspritzventil. Die Funktion des Magnetventils besteht darin, die Kraftstoffeinspritzung zu steuern. Lassen Sie den Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt mit der richtigen Durchflussrate in den Zylinder einspritzen. Bei diesem Teil handelt es sich um die Ventilbaugruppe im Inneren des Injektors, die zu den am stärksten verschleißanfälligen Teilen im Inneren des Injektors zählt und aus der Haube und dem Ventilschaft besteht.

Auch die Delle auf der Motorhaube gehört zu den Verschleißteilen. In der Grube befindet sich eine Stahlkugel, durch die das Magnetventil die Kraftstoffeinspritzung steuert. Nachdem das Innere der Grube abgenutzt ist, erhöht sich das Ölrücklaufvolumen des Injektors aufgrund des laxen Schließens der Stahlkugel, was dazu führt, dass das Nadelventil lax schließt. Diese Vertiefungen sind sehr klein, was darauf hinweist, dass die Bearbeitungsgenauigkeit der Teile im Injektor sehr präzise ist.

Die Düse des Einspritzventils – der Kraftstoff wird von seinem Kopf in den Zylinder eingespritzt. Im gesamten Kraftstoffinjektor ist die Arbeitsumgebung am schlechtesten, da sie direkt der extremen Arbeitsumgebung mit hohen Temperaturen und hohem Druck im Zylinder ausgesetzt ist. Die Spitze des Nadelventils der Düse dient der Abdichtung des Kraftstoffs und muss leckagefrei sein, wenn keine Kraftstoffeinspritzung erforderlich ist. Wenn aus der Einspritzdüse Öl tropft, führt dies zu einer lokalen Überhitzung des Kolbens und sogar zu einer Perforation des Kolbens.

Öffnungen von Einspritzdüsen. Sie dienen der Einspritzung von Kraftstoff in die Zylinder und sind im Durchmesser so klein, dass sie mit bloßem Auge kaum sichtbar sind. Der Lochdurchmesser steht in direktem Zusammenhang mit der Einspritzmenge pro Zeiteinheit. Wenn der Kraftstoff Partikelverunreinigungen enthält, führt dies zu einem irreversiblen Verschleiß der Einspritzöffnung. Mit der Zeit wird der Durchmesser des Düsenlochs immer größer. Die Folge des vergrößerten Düsenlochs ist, dass die Kraftstoffzufuhr größer wird, was zu einer Überschreitung des Drehmoments, schwarzer Rauchentwicklung und einem hohen Kraftstoffverbrauch führt.