Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120046 Bosch für Cummins-Motoren

So überprüfen Sie die Einspritzdüse

1. Überprüfung der Stromversorgung des Kraftstoffverteilers VAZ 2110-2112
Wir betrachten die Überprüfung der Stromversorgung der Rampe am Beispiel der Autos VAZ 2110, 2111, 2112 als eine der beliebtesten. Denken Sie jedoch zunächst daran, dass im Block mit Kontakten vier davon die Einspritzdüsen mit Strom versorgen und einer (rosa Draht mit schwarzem Streifen) die gemeinsame „Masse“ ist. Sie müssen nach dem folgenden Algorithmus vorgehen:

2. Trennen Sie den Stromversorgungschip.
Stellen Sie am Multimeter die Obergrenze des gemessenen Widerstands im Bereich von 200 Ohm ein (dieser Wert hängt vom jeweiligen Modell des Testers ab).
Messen Sie paarweise alle vier Kontakte der Einspritzdüsen mit einem gemeinsamen Stecker.
Der Widerstandswert sollte zwischen 11,5 und 15,5 Ohm liegen. Denken Sie daran, dass hierdurch nur der Widerstand jedes Injektors auf der Rampe gemessen wird.
Sie können die Düse einfach auf Vibration prüfen. Bei laufendem Motor sollte eine gute Düse ein wenig vibrieren... Wenn kein Zittern auftritt, ist sie außer Betrieb.

3. Die Überprüfung der Stromversorgung über den Stromkreis des Autos ist ganz einfach. Sie müssen lediglich Folgendes tun:
wiederum müssen Sie von jeder Düse den Block der Versorgungskabel trennen;
Danach schließen Sie den Injektor mit zwei Kabelstücken direkt an die Batterie an;
Schalten Sie die Zündung ein.

Wenn die Düse anfängt, Kraftstoff zu versprühen, muss das Problem in der Verkabelung gesucht werden.