< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445110745 Bosch für Abarth Fabrik und Hersteller | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445110745 Bosch für Abarth

Produktdetails:

  • Herkunftsort:China
  • Markenname:VOVT
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Modellnummer:0445110745
  • Zustand:NEU
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Mindestbestellmenge:6 Stück
  • Verpackungsdetails:Neutrale Verpackung
  • Lieferzeit:3-5 Werktage
  • Zahlungsbedingungen:T/T, L/C, Paypal
  • Lieferfähigkeit:300
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    Produktdetails

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    Wird in Fahrzeugen/Motoren verwendet

    Produktcode 0445110745
    Motormodell /
    Anwendung Abarth
    Mindestbestellmenge 6 Stück / Verhandelt
    Verpackung White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung
    Garantie 6 Monate
    Vorlaufzeit 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung
    Zahlung T/T, PAYPAL, je nach Wunsch

    Unser Vorteil

    •  1 Wettbewerbsfähiger Preis
    • 2 Fertiger Vorrat
    • 3 Schnelle Lieferung
    • 4 100 % getestet vor dem Versand
    • 5 Kleine Bestellungen erlaubt

    Vorgang zur Demontage des Bosch-Injektors

    Die Bosch 110-Serie ist ein Common-Rail-Injektor für Dieselfahrzeuge. Der Bosch-Injektor der Serie 110 verfügt über ein anspruchsvolles Design mit vielen Teilen. Es ist Teil des Bosch-Diesels, der auch über Anlasser für Dieselfahrzeuge verfügt. Die Bosch 110er-Serie wird weiterhin in großem Umfang eingesetzt und verkauft. Viele sind sich jedoch des Demontagevorgangs nicht bewusst. Also, hier ist ein Stück darüber Bosch Sie müssen den Injektor der Serie 110 und seinen Demontagevorgang kennen.

    (1)Befestigen Sie den Injektor am Tischklemme

    (2)Lösen Sie die Befestigungsschraube des Magnetventils mit einem 29-mm-Drehmomentschlüssel

    (3)Lösen Sie die Magnetventilhaube, entfernen Sie die Einspritzdüse und legen Sie sie flach hin

    (4)Entfernen Sie die elektronische Ventilfeder und die Dichtung zur Einstellung der elektronischen Ventilfeder

    (5)Entfernen Sie die Antikanalisierungshülse, den Sicherungsring der Ankerscheibe, die Ankerscheibe, die Pufferfeder und die Pufferdichtung

    (6)Klemmen Sie das Einspritzventil an der Tischzange fest

    (7)Lösen Sie die Druckkappe der Ventilbaugruppe mit Spezialwerkzeug und einem Drehmomentschlüssel und entfernen Sie die Druckkappe der Ventilbaugruppe mit einer Pinzette

    (8)Entfernen Sie die Drehscheibe, den Drehzapfen, die Dichtung zur Einstellung des Ankerhubs, den Sitz und die Ventilkugel

    (9)Der umgekehrte Kraftstoffinjektor ist an der Zange befestigt

    (10)Lösen Sie die Düsendruckkappe mit einer 15-mm-Hülse und einem Drehmomentschlüssel

    (11)Entfernen Sie die Düsendruckkappe, die Düse und die Nadel, den Düsenpositionierungsstift, die Führungshülse, die Düsenfeder und die Düsenfeder-Einstelldichtung

    (12)Verwenden Sie Spezialwerkzeuge, um Vorbau und Sitz zu entfernen

    (13)Sitzring und Stützring mit Spezialwerkzeug entfernen

    (14)Demontage abgeschlossen

    Verantwortlich dafür ist die ausgefeilte Konstruktion des Injektors. Aber das tut es'Es wird nicht schwierig, es zu reparieren. Wie die kurze Anleitung oben zeigt, können Sie das ganz einfach austauschenInjektor.


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