Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445110254 0445110255 0445110256 0445110257 0445110258 Bosch für Hyundai Grandeur Tg D 2.2L Vgt EU4Hyundai Santa Fe D 2.2L Vgt EU4KIA Trajet Xg D

Grund 1: Die Einspritzdüse weist starke Kohlenstoffablagerungen auf. Der Kraftstoffinjektor befindet sich oben in der Brennkammer, die Düse befindet sich in der Brennkammer, die Umgebung der Brennkammer ist rau und der Kraftstoffinjektor befindet sich in der rauen Umgebung von Gasen mit hoher Temperatur und hohem Druck. Das Einspritzventil bildet mit der Stopfbuchsenmutter und der Einspritzventilbuchse eine starre Dichtung, was eine hohe Dichtleistung erfordert. Aus konstruktiven Gründen stellt der Einbau- und Reinigungsprozess des Kraftstoffinjektors hohe Anforderungen. Die Dichtwirkung ist hier nicht sehr gut. In Gasen mit hoher Temperatur und hohem Druck kann es durch die Erosion des Einspritzventils leicht zu einer Ablagerung von Kohlenstoff in der Umgebung des Einspritzventils kommen, was das Herausziehen des Einspritzventils erschwert. Um die Kohlenstoffablagerungen der Kraftstoffinjektoren zu bestimmen, werden die Kohlenstoffablagerungen der Kraftstoffinjektoren bei ähnlichen Betriebsstunden des Hauptmotors beprobt. Stichprobenprüfung von 8 Einspritzventilen. Wenn die Einspritzdüsen 5000 Stunden lang laufen, kommt es zu starken Kohlenstoffablagerungen. Wenn die Einspritzdüsen 3000 Stunden laufen, sind die Kohlenstoffablagerungen relativ gering. Überprüfen Sie die Einspritzdüsen nach etwa 3.000 Betriebsstunden. Die Einspritzdüsen sind in gutem Zustand. Gleichzeitig hat es kaum Auswirkungen auf das Herausziehen des Einspritzventils. Mit zunehmender Laufzeit nimmt der Grad der Kohlenstoffablagerung zu. Durch eine angemessene Kontrolle der Inspektionszeit des Einspritzventils kann eine Demontage des Einspritzventils besser vermieden werden. Dieser Faktor wird durch die strukturelle Konstruktion des Hauptmotors verursacht. unvermeidlich. Daher wird bestätigt, dass der Fehlerfaktor unnötig ist.