Dieselkraftstoffeinspritzung VE-Pumpe VE4 11F1800LLD17 Injektor-Kraftstoffpumpe Ersatzteil

1. Die Kraftstoffstandanzeige ist ungenau

Heutige Kraftstoffpumpen integrieren im Wesentlichen den Kraftstoffpumpenmotor, den Benzinfilter und den Ölstandsensor. Das Funktionsprinzip des Ölstandsensors besteht darin, die Höhe des Ölschwimmers im Kraftstofftank entsprechend der Widerstandsänderung des Widerstands zu ändern. , dann in Strom umgewandelt und zur Anzeige an die Instrumententafel übertragen.

Der Hauptgrund für den ungenauen Ölstand ist eine Anomalie im Innenwiderstandsstück. Beispielsweise verunreinigt der Ölfilm den Kontaktwiderstand, wodurch der Widerstand ansteigt oder direkt abfällt und den Stromkreis unterbricht, oder das feste Federstück ist locker und hat einen schlechten Kontakt.

2. Der Motor startet nicht und beschleunigt schlecht

Wenn es nicht startet, liegt die Ursache in einem Schaden an der Kraftstoffpumpe. In den meisten Fällen liegt die Ursache in unzureichendem Druck. Der Hauptgrund ist, dass die Ober- und Unterschale abfallen. Bei unterschiedlichen Heiztemperaturen sind die Schweißpunkte an den Schalen nicht stabil, was zu Rissen und Kraftstofflecks führt. , was zu Schwierigkeiten bei der Kraftstoffversorgung führt. Wenn der Benzinfilter verstopft ist und die Motordrehzahl abnimmt, sinkt der Kraftstoffversorgungsdruck. Die Verwendung von stärker ätzendem Kraftstoff (z. B. Benzin mit mehr Methanol) führt dazu, dass der am Filter haftende chemische Klebstoff den Filter verstopft.

3. Die Kraftstoffpumpe macht ungewöhnliche Geräusche und funktioniert nicht

Ungewöhnliche Geräusche und Ausfälle der Kraftstoffpumpe werden hauptsächlich durch ungewöhnlichen Verschleiß des Kohlebürstenkommutators des Motors verursacht, der dazu führt, dass der Rotor feststeckt, die Drehzahl erheblich abnimmt, ungewöhnliche Geräusche beim Betrieb des Ankerrotors usw. auftreten Eine schwerwiegende Ursache ist das Absterben des Motors. Wenn dies der Grund ist, können wir die Kraftstoffpumpe durch Klopfen vorübergehend zum Laufen bringen und sie dann langsam zur Reparatur in die Werkstatt fahren. Die Lösung für dieses Problem besteht darin, die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff zu vermeiden und den Kohlebürstenkommutator durch qualitativ hochwertige und zuverlässig verarbeitete Materialien zu ersetzen.