Common Rail Injektor Bebe4d03001 Bebe4d03101 Bebe4d03201 Bebe4d34001 20847327 22340639 21467241 für Volvo Penta D12 für Delphi Motor Teile

Die Kraftstoffeinspritzdüse in Abbildung 1, auch Nadelventilbaugruppe genannt, hat einen sehr wichtigen Einfluss auf die Größe der zerstäubten Partikel, die Sprühform, die Sprühgeschwindigkeit und das Sprühvolumen der Kraftstoffeinspritzdüse. Bei der tatsächlichen Verwendung werden jedoch aufgrund der internen Blockierung des Kraftstoffinjektors Verunreinigungen und Verstopfungen in den Kraftstoff eingemischt, wodurch der Bewegungsspalt zwischen dem Nadelventil und dem Nadelventilkörper innerhalb des Kraftstoffinjektors blockiert wird, was zu mechanischen Schäden führt Ausfall des Nadelventils. Wenn das Verhalten nicht normal ist, zeigt der Motor negative Symptome wie Startschwierigkeiten, instabile Leerlaufdrehzahl und schlechte Beschleunigung.
Diese Stopfen für gemischte Verunreinigungen werden in metallische und nichtmetallische Typen unterteilt. Unter diesen ist der durch die Verstopfung durch Metallverunreinigungen verursachte Schaden am schwerwiegendsten. Wenn die Situation ernst ist, kommt es sogar zu starken Erschütterungen des Dieselmotors, was zu einem abnormalen und schnellen Verschleiß der zugehörigen mechanischen Teile führt und unnötige Schäden verursacht. Es ist zu beachten, dass im tatsächlichen Einsatz bei intakter Funktion des Dieselfilters 3 die schädlichen Verunreinigungen und die Feuchtigkeit im Kraftstoff nach dem Durchgang durch den Dieselfilter 3 vollständig und wirksam herausgefiltert werden können, es jedoch dennoch zu einer Ölverschmutzung kommen kann . Die interne Blockierung des Injektors 5a, insbesondere die Chargenblockierung mehrerer Injektoren desselben Modells, bringt nicht nur Benutzer und Wartungspersonal in Verlegenheit, sondern macht auch Injektorhersteller hilflos. Sie wissen nicht, wie sie vorbeugende Maßnahmen ergreifen, Ursachen beseitigen und Fehler beseitigen können.
Wenn der Injektor verstopft ist, insbesondere wenn es zu einer Chargenverstopfung kommt, ist es daher äußerst wichtig, wie man schnell die Ursache der Verstopfung durch Metallverunreinigungen beurteilen kann, d. h. woher sie kommen und was sie sind. Denn sobald die Ursache gefunden ist, können proaktiv vorbeugende Maßnahmen ergriffen werden, um zu verhindern, dass sich Ausfälle wie Chargenverstopfungen wiederholen.
Aufgrund des geringen Gewichts und der geringen Größe der Metallverunreinigungsblockade, die sich im Inneren des verstopften Injektors sammelt, kann diese außerdem nicht mehr mit herkömmlichen verstopften Kohlenstoff- und Schwefelanalysatoren, photoelektrischen Spektrumanalysatoren usw. analysiert werden. Analysieren und bestimmen Sie die Ursache der Blockade. Derzeit ist es im Allgemeinen nur möglich, spezielle Lasersonden-Spurenkomponentenanalysatoren, Ionensonden-Massenspektrometer, Auger-Elektronenspektrometer, Elektronensonden-Röntgenspektrometer, Elektronensonden-Röntgenspektrometer usw. zu verwenden. Der Mikrobereichsanalysator für die chemische Zusammensetzung ist es Wird verwendet, um die Zusammensetzung von Verstopfungen durch Metallverunreinigungen zu bestimmen.