In China hergestellte hochwertige Common-Rail-Diesel-/Kraftstoffeinspritzdüse DLLA144P191 FÜR CUMMINS-MOTOR

Analyse, warum die Einspritzdüse in den Einspritzdüsen feststeckt.(Teil 1)

1 Bestätigung der Prüfgegenstände

Aufgrund der Analyse der möglichen Gründe für das Festsitzen der Düsennadelventilbaugruppe wurde beschlossen, eine Reihe von Inspektionen und Analysen an der fehlerhaften Düsenbaugruppe durchzuführen.Die spezifischen Inspektionspunkte sind wie folgt:

1) Überprüfen Sie das passende Spiel der Kupplung und den Sitz der Nadelventilsitzfläche.

2) Messen Sie die Rundheit, Zylindrizität, Rauheit und Oberflächenhärte des Nadelventils nach der Reinigung (Entfernen von Oberflächenrost usw.) erneut.

3) Reinigung (Oberflächenrost entfernen etc.)

4) Zerlegen Sie das Nadelventil und die Düse und führen Sie eine Farbprüfung an der Passfläche von Nadelventil und Düse durch.

5) Nadelventil und Düse einer metallografischen Inspektion unterziehen und den Verunreinigungsanteil messen.

2 Testergebnisse
2.1 Die Messergebnisse des Außendurchmessers der Nadelventil-Passfläche und des Innendurchmessers der Düsen-Passfläche sind in Tabelle 1 aufgeführt. Darunter sind die geraden Teile mit der Stempelnummer HHM nicht installiert und laufen nicht.Aus den Messdaten ist ersichtlich, dass die Passungslücken der beiden Kupplungssätze größer als der Konstruktionswert sind, die Rundheit des Innenlochs des Nadelventils und die Düse mit der Stempelnummer HD alle den Konstruktionsanforderungen entsprechen. und die Rundheit des Innenlochs des Nadelventils und der Düse mit der Stempelnummer HHM überschreitet die Designanforderungen.Die Oberfläche des Nadelventils mit der Stahlstempelnummer HD ist relativ groß und die Passfläche kann nicht überprüft werden.Die konkrete Situation ist in Abbildung 2 dargestellt.

Die Passfläche des Nadelventils mit der Stahlstempelnummer HHM ist breiter und hat eine Bandbreite von etwa 2 mm, wie in Abbildung 3 dargestellt (die Passfläche wird dunkler, nachdem das Paar leicht geschliffen wurde, sodass Sie den Passzustand überprüfen können).Zusätzlich wird der Kegelwinkel am vorderen Ende des Nadelventils gemessen, und die Konstruktion erfordert einen Kegelwinkel von 91° ± 5'.Der Nadelwinkel der Stahldichtung mit der Nummer HHM beträgt 91°1′, und der Nadelventilwinkel der Stahldichtung mit der Nummer HD beträgt 91°2′. Beide entsprechen den Anforderungen der Zeichnungen.