Zehn gesunde Menschenverstand für die Autowartung im Sommer

Heute möchte ich einige Vorsichtsmaßnahmen für Autoreparaturen vorstellen.Wenn Kraftstofffilter, Ölfilter, Luftfilter, Hydraulikölfilter und verschiedene Filtersiebe zu stark verschmutzt sind, verringert sich die Filterwirkung.Schlechte, zu viele Verunreinigungen gelangen in den Zylinder des Ölkreislaufs, was den Verschleiß der Teile verschlimmert und die Ausfallwahrscheinlichkeit erhöht;Wenn es stark blockiert ist, führt dies auch dazu, dass das Fahrzeug nicht normal funktioniert.

1. Angst vor „schmutzig“

Wenn Teile wie Kraftstofffilter, Ölfilter, Luftfilter, Hydraulikölfilter und verschiedene Filtersiebe zu stark verschmutzt sind, verschlechtert sich die Filterwirkung und es gelangen zu viele Verunreinigungen in den Zylinder des Ölkreislaufs, was den Zustand verschlimmert Verschleiß der Teile erhöht die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls;Wenn es stark blockiert ist, führt dies auch dazu, dass das Fahrzeug nicht normal funktioniert.Verschmutzte Teile wie die Kühlrippen des Wassertanks, die Kühlrippen des luftgekühlten Motorblocks und Zylinderkopfs sowie die Kühlrippen des Kühlers führen zu einer schlechten Wärmeableitung und zu hohen Temperaturen.Daher müssen solche „verschmutzten“ Teile rechtzeitig gereinigt und gewartet werden.

2. Angst vor „Hitze“

Die Temperatur des Motorkolbens ist zu hoch, was leicht zu Überhitzung und Schmelzen führt, was zum Festkleben des Zylinders führt.Überhitzung von Gummidichtungen, Dreiecksbändern, Reifen usw., was zu vorzeitiger Alterung, Leistungseinbußen und verkürzter Lebensdauer führt;elektrische Geräte wie Anlasser, Generatoren und Regler. Wenn die Spule überhitzt ist, kann sie leicht durchbrennen und verschrottet werden;Das Lager des Fahrzeugs sollte auf einer angemessenen Temperatur gehalten werden.Bei Überhitzung verschlechtert sich das Schmieröl schnell, was schließlich zum Durchbrennen des Lagers und zur Beschädigung des Fahrzeugs führt.

3. Angst vor „Stringing“

Verschiedene Kupplungsteile im Kraftstoffsystem des Dieselmotors, die Antriebs- und Abtriebsräder im Hauptgetriebe der Antriebsachse, der hydraulische Steuerventilblock und der Ventilschaft, der Ventileinsatz und die Ventilhülse im vollhydraulischen Lenkgetriebe usw. Nach einer speziellen Bearbeitung werden sie paarweise geschliffen und die Passung ist sehr präzise.Sie werden während der Lebensdauer immer paarweise verwendet und dürfen nicht vertauscht werden.Einige Teile, die miteinander zusammenwirken, wie Kolben und Zylinderlaufbuchse, Lagerbuchse und Lagerzapfen, Ventil und Ventilsitz, Pleueldeckel und Welle usw., sind nach einer Einlaufphase relativ gut aufeinander abgestimmt.Bei der Wartung sollte auch darauf geachtet werden, dass man sich paarweise zusammensetzt und nicht untereinander „eintaucht“.

4. Angst vor „Anti“

Die Zylinderkopfdichtung des Motors kann nicht umgekehrt eingebaut werden, da es sonst zu einer vorzeitigen Ablationsschädigung der Zylinderkopfdichtung kommt.Einige speziell geformte Kolbenringe sollten nicht umgekehrt eingebaut werden, sondern entsprechend den Anforderungen verschiedener Modelle zusammengebaut werden.Die Lüfterflügel des Motors haben beim Einbau auch Richtungen. Anforderungen: Lüfter werden im Allgemeinen in zwei Typen unterteilt: Auslass- und Ansaugventilatoren. Sie sollten nicht umgekehrt werden, da dies sonst zu einer schlechten Wärmeableitung des Motors und einer Überhitzung führt.Bei Reifen mit laufrichtungsgebundenem Profil, wie z. B. Reifen mit Fischgrätmuster, sollten die Bodenmarkierungen nach dem Einbau so sein, dass die Spitze nach hinten zeigt, um maximalen Antrieb zu gewährleisten.Für die beiden zusammen montierten Reifen stellen verschiedene Modelle unterschiedliche Anforderungen und können daher nicht nach Belieben montiert werden.

5. Angst vor „Mangel“

Bei der Wartung von Fahrzeugen können aufgrund von Fahrlässigkeit einige Kleinteile übersehen werden, und manche Leute denken sogar, dass es keine Rolle spielt, ob sie eingebaut sind oder nicht, was sehr gefährlich und schädlich ist.Die Motorventil-Verriegelungsstücke sollten paarweise eingebaut werden.Wenn sie fehlen oder fehlen, geraten die Ventile außer Kontrolle und die Kolben werden beschädigt;Fehlen der Splinte, Sicherungsschrauben, Sicherungsplatten oder Fehlen der Federunterlage und anderer Lockerungsvorrichtungen kann es während des Gebrauchs zu schwerwiegenden Ausfällen kommen;Wenn die Öldüse, die zum Schmieren der Zahnräder in der Steuerkammer des Motors verwendet wird, fehlt, führt dies zu schwerwiegenden Öllecks und zum Ausfall des Motors. Der Öldruck ist zu niedrig;Die Wassertankabdeckung, die Ölanschlussabdeckung und die Kraftstofftankabdeckung gehen verloren, was dazu führt, dass Sand, Steine, Staub usw. eindringen und den Verschleiß verschiedener Teile verstärken.

6. Angst vor „Öl“

Das Papierfilterelement des Trockenluftfilters des Motors weist eine starke Hygroskopizität auf.Wenn es mit Öl verschmutzt ist, wird das Mischgas mit hoher Konzentration leicht in den Zylinder gesaugt, was zu einem unzureichenden Luftvolumen, einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einer verringerten Motorleistung führt.Auch der Dieselmotor kann beschädigt werden.„Geschwindigkeitsüberschreitung“ verursachen;Wenn das dreieckige Band mit Öl verschmutzt ist, beschleunigt es seine Korrosion und Alterung und rutscht gleichzeitig leicht ab, was zu einer Verringerung der Übertragungseffizienz führt.Bremsbacken, Reibplatten von Trockenkupplungen, Bremsbänder usw., wenn sie ölig sind. Wenn der Anlassermotor und die Kohlebürste des Generators mit Öl verschmutzt sind, führt dies zu unzureichender Leistung des Anlassers und niedriger Spannung des Generators aufgrund von schlechtem Kontakt.Reifengummi ist sehr empfindlich gegenüber Ölkorrosion.Der Kontakt mit Öl führt dazu, dass das Gummi weicher wird oder sich ablöst, und ein kurzzeitiger Kontakt führt zu ungewöhnlichen Schäden oder sogar zu schweren Schäden am Reifen.

7. Angst vor dem „Waschen“

Einige Leute, die neu im Autofahren sind oder das Reparieren erlernen, denken möglicherweise, dass alle Ersatzteile gereinigt werden müssen.Tatsächlich ist dieses Verständnis einseitig.Wenn Sie den Staub vom Papierluftfilterelement des Motors entfernen, können Sie zum Reinigen kein Öl verwenden. Klopfen Sie es einfach vorsichtig mit den Händen ab oder blasen Sie es mit Hochdruckluft von innen durch das Filterelement die Außenseite;Für Lederteile ist es nicht geeignet. Zum Reinigen mit Öl einfach mit einem sauberen Lappen abwischen.

8. Angst vor „Druck“

Wenn der Reifenmantel längere Zeit gestapelt gelagert und nicht rechtzeitig umgedreht wird, verformt er sich durch Extrusion, was sich auf die Lebensdauer auswirkt;Wenn das Papierfilterelement des Luftfilters und des Kraftstofffilters zusammengedrückt wird, weist es eine große Verformung auf. Es kann nicht zuverlässig eine Filterfunktion spielen.Gummiöldichtungen, Dreiecksbänder, Ölleitungen usw. können nicht gequetscht werden, da sie sonst ebenfalls verformt werden und den normalen Gebrauch beeinträchtigen.

9. Angst vor „Beinahe-Feuer“

Gummiprodukte wie Reifen, Dreiecksbänder, Wassersperrringe für Zylinderlaufbuchsen, Gummiöldichtungen usw. verschlechtern sich leicht oder werden beschädigt, wenn sie sich in der Nähe des Brandherdes befinden, und können andererseits Brandunfälle verursachen.Vor allem bei manchen Dieselfahrzeugen ist das Starten bei starker Winterkälte schwierig und manche Autofahrer heizen sie oft mit Lötlampen auf, so dass ein Durchbrennen der Leitungen und Ölkreisläufe verhindert werden muss.

10. Angst vor „Wiederholung“

Einige Teile sollten gleichzeitig verwendet werden.Im Allgemeinen handelt es sich um Motorpleuelschrauben, Muttern, feste Schrauben importierter Einspritzdüsen für Dieselmotoren, Wasserblockierungsringe für Zylinderlaufbuchsen, Dichtungskupferkissen, verschiedene Öldichtungen von Hydrauliksystemen, Dichtungsringe und wichtige Teile. Nach den Teilen wie Stiften und Splinten sind zerlegt, müssen sie durch neue ersetzt werden;Obwohl bei der Wartung keine Schäden an der Zylinderkopfdichtung des Motors festgestellt werden, ist es am besten, sie durch neue zu ersetzen, da die alten Dichtungen eine geringe Elastizität und schlechte Abdichtung aufweisen und leicht abgetragen und beschädigt werden können, sodass dies nicht der Fall ist lange verwendet Es muss ersetzt werden, was zeitaufwändig und arbeitsintensiv ist. Wenn es also ein neues Produkt gibt, ist es besser, es so oft wie möglich zu ersetzen.