Der elektronische Einspritzer wird auch als EUI bezeichnet. Wie funktioniert er?Sein Funktionsprinzip besteht einfach darin, dass das vom ECM ausgegebene elektronische Signal an das Magnetventil gesendet wird, das das Öffnen und Schließen des Nadelventils steuert und dadurch eine bestimmte Kraftstoffmenge in das Innere des Einspritzventils überträgt.Die Menge und Dauer der Injektion werden durch den ECM-Algorithmus und MAP präzise gesteuert.Die eingespritzte Kraftstoffmenge wird durch die Einspritzzeit und die Geschwindigkeit des Einspritzkolbens bestimmt und ist proportional zueinander.Der Moment, in dem das Magnetventil mit Strom versorgt wird, ist der Beginn der Öleinspritzung, und der Stromausfall ist das Ende der Öleinspritzung.Hier sind die spezifischen vier Arbeitsschritte des Injektors.
Saughub
Der Kraftstoffkanal ist mit dem Zylinderkopf des Motors verbunden, um Kraftstoff durch den Zylinderkopf zu den einzelnen Einspritzdüsen zu transportieren. Daher muss die Konstruktion der Kraftstoffleitung sicherstellen, dass die Kraftstofftemperatur zwischen den Einspritzdüsen konstant ist.Nachdem der Kraftstoff in die Einspritzdüse geflossen ist, wird der Kraftstoff in der Innenkammer gespeichert und gekühlt, während das Wasser und der Dampf im Kraftstoff ausgetragen werden.Während dieses Hubs hebt sich der Kolben des Einspritzventils und Kraftstoff strömt in das Einspritzventil, wodurch der Hohlraum des Einspritzventils gefüllt wird.
Einspritzhub
Wenn sich der Kolben des Einspritzventils nach unten zu bewegen beginnt, wird der Kraftstoff unter dem Kolben aus dem Einspritzventil gedrückt und in den Kraftstoffkreislauf zurückgeführt.Wenn das ECM kein Signal an das Magnetventil sendet, wird alles in den Kraftstoffkreislauf zurückgeführt.Wenn das ECM ein Signal an das Magnetventil sendet, wird das vom Magnetventil gesteuerte Nadelventil geschlossen, und der Kraftstoff kann nicht in den Kraftstoffkreislauf zurückfließen, und der Druck steigt weiter an, während der Kolben weiter nach unten geht, und erreicht einen hohen Wert -Druckkraftstoff, wodurch sich das Düsenventil öffnet und mit dem Sprühen beginnt.Der maximale Einspritzdruck liegt nicht zu Beginn der Einspritzung, sondern gegen Ende der Einspritzung.
Verbleibender Schlaganfall
Die Einspritzung wird fortgesetzt, bis das Magnetventil die Stromversorgung verliert. Zu diesem Zeitpunkt öffnet sich das Magnetnadelventil, das Hochdrucköl wird entlastet, gelangt in den Kraftstoffkreislauf und das Einspritzventil wird geschlossen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 06.07.2023
