Häufige Fehler von Dieselmotoren

1 Zylinderlaufbuchsenschaden
Bei einem Dieselmotor befindet sich in der Zylinderblockbohrung des Hauptmotors eine zylindrische Vorrichtung, die einer Tasse ähnelt.Dieses Gerät ist die Zylinderlaufbuchse.Je nach Form gibt es drei Arten von Zylinderlaufbuchsen: Tausend-Typ, Nass-Typ und Airless-Typ.Während des Betriebs entsteht zwischen der Zylinderlaufbuchse und dem Zylinderkopf ein geschlossener Zylinderlaufbuchsen-Arbeitsraum, und unter der Wirkung von Luftdruck bewegt sich der Kolben im Zylinder hin und her, so dass die Funktion des Zylinders ausgeübt werden kann.An diesem Prozess sind viele Systeme beteiligt, was auch dazu führt, dass es zu einem störanfälligen Teil des Dieselmotors wird.Der häufigste Ausfall der Zylinderlaufbuchse ist die Kavitation der Zylinderlaufbuchse.Während des Betriebs des Dieselmotors muss sich der Kolben immer wieder bewegen, damit die Temperatur im Zylinder weiter ansteigt.Zu diesem Zeitpunkt ist der Druck zwischen der Innen- und Außenseite der Zylinderlaufbuchse unausgeglichen.Wenn der Kolben während seiner Bewegung ständigen Stößen auf die Oberfläche der Zylinderlaufbuchse ausgesetzt ist, kann dies dazu führen, dass das Metall außerhalb der Zylinderlaufbuchse abfällt, was zu Kavitation der Zylinderlaufbuchse und damit zu einem Ausfall des Zylinderlaufbuchsensystems führt normal funktionieren.Dies führt zu Fehlfunktionen des Dieselmotors oder sogar zum Stillstand des Dieselmotors.
2 Gleitlagerausfall Bei Dieselmotoren ist das Gleitlager eine wichtige Struktur und der am stärksten ausfallgefährdete Teil im System.Beim Dieselmotor spielt das Gleitlager eine zentrale Rolle.Während des Betriebs des Dieselmotors bewegt sich das Gleitlager ständig.Während des Dauerbetriebs muss das Gleitlager mit sauberem Schmieröl geschmiert werden, um die Reibung zu verringern. Wenn das hinzugefügte Schmieröl jedoch nicht rein genug ist und Fremdkörper vorhanden sind, entstehen Rillen auf der anderen Seite der Lagerbuchse des Gleitlagers, was die Lebensdauer des Gleitlagers stark beeinträchtigt und dazu führt, dass es anfällig für das Problem der Betriebsunterbrechung ist: Gleichzeitig werden während des Betriebs des Gleitlagers die Lagerkomponenten ständig abgenutzt. und diese Art von Verlust ist irreversibel.Nach längerer Betriebszeit kommt es zu starkem Verschleiß.Wenn das Wartungspersonal das Problem nicht rechtzeitig findet oder die stark verschlissenen Teile nicht rechtzeitig ersetzt, kann es bei einem Sturz zu einer Durchbiegung des Gleitlagers oder sogar zu Rissen oder Brüchen der Welle kommen, was die Stabilität des Dieselmotors direkt und ernsthaft beeinträchtigt den Betrieb der entsprechenden Maschinen beeinträchtigen.
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